Den kollektiva trafiken i Stockholm

Miljöpartiets syn på Slussen

2009-04-30T15:44:00.001+02:00

Idag svarade miljöpartiets språkrör Maria Wetterstrand på frågor i SvD, bland annat om miljöpartiets syn på Slussen:

"Tycker även Miljöpartiet att Slussen ska fyllas med byggnader och bli ett kontorsområde? /Daniel Markus

– Vi driver att Slussen ska vara ett nav för ännu mer kollektivtrafik – inklusive båttrafik – och en mötesplats med kulturella institutioner, med visst utrymme även för kontor. Vi vill också knyta ihop Slussens som t-banestation med Södra stations pendeltågstrafik. "

Läs mer på SvD:s hemsida

Läs även andra bloggares åsikter om slussen, miljöpartiet, kollektivtrafik, SvD

Platsgarantin på Värmdö ett fiasko

2009-04-29T01:25:00.002+02:00

Motorvägsbussarna susar fram över Värmdölandet i 90, på väg mot Slussen. Ombord står resenärerna packade som sillar. Bussföraren som blir intervjuad av Mitt i Värmdö vågar inte tänka på vad som kan hända om hon måste bromsa.

SL's styrelse klubbade igenom ett beslut för 1 1/2 år sedan som skulle ge alla resande sittplats på bussarna, i alla fall på de bussar som åker snabbare än 70 på vägarna. Av detta har inget hänt än, i alla fall inte på Värmdö.

Christer G Wennerlund, som är trafiklandstingsråd, har dock lovat att problemet skall lösas till hösten med fler bussar.

Läs även andra bloggares åsikter om bussar, ståplats, överfulla, Christer G Wennerlund, SL

SL vill lägga ned busslinje 625 i Roslagen

2009-04-29T00:29:00.001+02:00

Det är Vallentunasteget som rapporterar runt detta, SL anser att 625:an enbart är ett komplement till 639:an som idag går mellan Danderyds Sjukhus och Rimbo. Läs mer i artikeln som är lång och mycket matig.

SL och Färdtjänsten går samman

2009-04-29T00:23:00.001+02:00

rapporterar "Svensk Kollektivtrafik" här om dagen. Färdtjänstnämnden respektive SL:s styrelse tog beslutet redan i mars månad. Den gemensamma organisationen sätts i drift 1 juli 2009. Syftet med sammanslagningen är att tillföra SL ytterligare kompetens och förbättra trafiken för funktionshindrade resenärer.

Läs även andra bloggares åsikter om SL, Färdtjänstnämnden, färdtjänst

Dags för nästa avstängning i pendeltågstrafiken

2009-04-29T00:16:00.001+02:00

I samråd med tågoperatörerna har Banverket valt att stänga av tågtrafiken mellan Stockholm Södra och Stockholm Central, nu 1 maj kl 13.15 - 3 maj kl 13.25. Anledningen till denna helg är att minimalt med arbetsresor sker dessa dagar. Syftet är att bygga om signalsystemet så att fler tåg skall kunna ta sig igenom "getingmidjan" (på Tegelbacken) per timme. Detta ingår i "de 44 åtgärderna" för banverkets del i "Kraftsamling Stockholm Mälardalen".

SvD klämmer till med att SJ sätter in ersättningsbussar och tror att det ska fungera smidigt. SJ-bussarna stannar på Rosenlundsgatan vid Stockholm Södra och vissa vid Södertälje Södra. Dock är SJ såpass fiffiga att de leder om så många södergående tåg som möjligt "norröver", här finns SJ's meddelande.

SL sätter inte in några ersättningsbussar, utan räknar med att trafikanterna till Stockholm C, istället klivet av vid Stockholm Södra och går till Mariatorget, alternativt tar tunnelbanan från Farsta Strand till City. Gissa vilka resenärer som kommer att ta SJ's ersättningsbuss... (så jag hoppas att de har tagit i med råge när det gäller antalet beställda bussar)

Bäst på att förhandsrapportera om "allt" är faktiskt DN, jag gratulerar till mycket bra förhandsbevakning.

Läs även andra bloggares åsikter om pendeltåg, fjärrtåg, tåg, stockholm c, sl, sj, stockholmståg

SL har gett upp att hålla sätena hela och rena

2009-04-08T20:45:00.003+02:00

Länge har jag stört mig på att sätena på tunnelbanan och på pendeltågen är leriga, skitiga, utslitna eller helt enkelt vandaliserade.

Jag har frågat SL's kundtjänst om vad som gäller städning i vagnarna och hur ofta man tvättar eller byter ut sätena.

Pendeltågsvagnarna städas var tredje dag. Men på frågan om sätena är det tvärtyst.

Jag och mina medresenärer har den åsikten att SL fullkomligt struntar i att hålla efter sätena. I går läste jag en insändare i Metro (till vänster) om hur man löser problemet, enligt insändaren. Man tar helt enkelt bort säten som är vända mot varandra. Kan det vara lösningen på problemet?

Läs även andra bloggares åsikter om SL, pendeltåg, tunnelbana, vandlisering, städning, Metro

SL begränsar användarvänligheten på sitt access-kort

2009-04-08T08:52:00.000+02:00

I Veckans nummer av "Mitti Södermalm" saxar jag detta klipp. Jag konstaterar att SL återigen inte har förstått att göra sitt biljettsystem smidigt att använda.

Om du idag vill använda SL access, måste du ha ett svenskt betal-/kreditkort, och leta reda på en SL access automat som fungerar. Kontanter går inte. Vidare måste du redan ha skaffat dig själva "kortet" och det kan du bara få på SL center.

Vill du betala med kontanter, så är du hänvisad till ett SL Center.

Det SL borde ha gjort är att "gödsla" och dela ut dessa Accesskort så att folk kan börja använda dem direkt.

Självklart skall man kunna ladda dessa via internet, på det sätt som bäst passar kunden. På SL's hemsida finns ingen som helst hänvisning till någon förändring till denna inställning. Läs mer här

Kan bara konstatera att SL har en lååång väg att gå innan man kan kalla SL access för "framtidens biljettsystem". Att kunna resa i kollektivtrafiken skall vara smidigt, och skall inte kräva planering

Läs även andra bloggares åsikter om SL Access, Access, kollektivtrafik, SL, SL Center

Det är inte alltid SL’s fel att bussarna inte går

2009-03-27T21:59:00.001+01:00

I kväll höll jag på att inte komma hem alls i Boo i Nacka. Normalt fungerar bussarna utmärkt.. utom när vädrets makter slår till.

I Nacka är kommunen av den åsikten.. “vi väntar lite innan vi sandar/saltar, så sparar vi lite mer pengar”. VIlket innebär att det är glashalt när snön kommer och det gjorde den ikväll.

Idag försökte en ung busschaufför köra buss 442 uppför en fet, lång och seg backe i Björknäs mot mitt hem. Chauffören försökte tre gånger att ta sig upp för backen, innan han uppgivet suckade “det går inte".

Så vi tappra passagerare fick gå backen upp och sedan ned, för att hoppas att någon senare buss skulle komma uppför backen och ned till oss. Det var snöstorm, och undertecknad var varmt klädd, men hade varken mössa eller handskar.. det kändes i snöstormen.

Vi försökte beställa taxi, men det kan man inte till en busshållplats, upplyste Taxi Stockholm oss om. Empatin stod inte högt i kurs där inte.

Till slut kom en buss uppför backen och ned till oss vid St. Petri skola.
Busschauffören han bromsade, bromsade, bromsade och bromsade.. och bussen gled och gled i det osandade väglaget. Gissa om vi var glada till slut, och vi fick chansen att värma oss en stund.

Andra bloggar om: bussar, björknäs, boo, swebus, SL

SL tar inte hand om sina resenärer – när det gäller

2009-03-27T21:44:00.001+01:00

Det här är det sista tåget som gick mellan Nynäshamn och Västerhaninge på flera timmar denna fredag morgon, strax efter konstaterade SL/Stockholmståg/Banverket att det var signalfel på banan, igen.

De resande norrut kom undan hyfsat denna morgon, då de faktiskt fick åka tåg till sin distination. 7.15 gick SL ut med infromation och berättade att buss ersatte på sträckan mellan Västerhaninge och Nynäshamn.

Detta känner jag igen sedan tidigare, och vet att Stockholmståg luras, medvetet eller omedvetet. Man har Swebus som partner och beställer ersättningsbussar från närmaste Swebus garage – detta ligger i Huddinge eller i Tyresö. Vän av ordningen kan snabbt räkna ut hur lång tid det tar för en buss att komma därifrån, om det finns en buss och en förarre som kan köra. Denna morgon var ingent undantag..

När nästa tåg skulle gå söderut mot Nynäshamn från Västerhaninge, så fanns det så här många ersättningsbussar… (noll). Däremot fanns det en hög med passagerare som väntade på sin ersättningsbuss.

Eftersom driftssäkerheten är hög på sträckan, enligt SL, har man dragit in de ersättningsbussar som har följt tågtrafiken. Samtidigt står det att man har hög beredskap…( i deras fantasi)

Någon buss gick aldrig denna morgon
.

Andra bloggar om: SL, Stockholmståg, Nynäshamn, Västerhaninge, ersättningsbuss

Installation eller renovering?

2009-03-26T20:51:00.001+01:00

Kvällens spaning från T-Centralen, en inhängnad bänk, men bara en. Kan det vara en installation av något slag?

Nää.. han med ögat konstaterade att bänken håller på att renoveras. Men är det något fel med den? Inte vad jag kan se..

Jag kommer dock ihåg när jag var tonåring, så fanns det värmeslingor som fungerade i betongen, klart trevligt för en frusen kropp. Kan det vara dessa som nu skall renoveras?

Andra bloggar om: bänk, t-centralen, tunnelbana, SL

Inga tåg till olönsamma platser

2009-03-26T14:27:00.001+01:00

Som svar på Torstenssons utspel på Dagens Nyheters debattplats om att släppa tågtrafiken fri, varnar nu SJ's ordförande Ulf Adelsohn och säger

"- För SJ är det här kanske bra, eftersom vi snart kommer att kunna fokusera på de vältrafikerade sträckorna och strunta i de bitarna som inte är lönsamma. Frågan är vad det betyder för glesbygden, säger han."

Läs även andra bloggares åsikter om Ulf Adelsohn, SJ

Är det någon mening med övervakningskameror på bussarna?

2009-03-26T12:51:00.001+01:00

Idag har DN en artikel om att filmkamerorna på bussarna inte fungerar så bra. När polisen vill få in filmerna, så är det bara i 50 % av fallen som det finns något inspelat. Trots detta vill Busslink ändå införa kameror på alla sina bussar som går i nattrafik.

Man kan då fråga sig, är det någon mening med att lägga ned miljonbelopp på något som endast i 50 % av fallen fungerar.
Enligt SvD har förundersökningar lagts ned pga icke fungerande utrustning. Inte ens det inbyggda larmsystemet, som skall varna när inte utrustningen fungerar, har fungerat.

Andra bloggar om: övervakningskameror, övervakning, busslink, bussar, polisen

Att bli placerad på bloggkartan

2009-03-26T09:55:00.001+01:00

Att placera sin blogg på bloggkartan är en nödvändighet för att "nå fram", denna blogg bor i Boo på bloggkartan.se!

Nästa avreglering - SJ?

2009-03-26T08:29:00.001+01:00

Trots att inte SJ bedriver kollektivtrafik inom Stockholms län, är dagens debattartikel i DN författad av infrastrukturminister Åsa Torstensson (c), klart intressant för oss resenärer, kanske det nu går att boka en resa från sitt hem i Stockholm, hela vägen till sitt slutresemål i ett annat län, t ex Medelpad. Det finns inget beslut i frågan, än, men idag lämnar Torstensson in en proposition (ett förslag till riksdagen), det lär väl inte råda något tvivel om att förslaget går igenom. Frågan är fortfarande, blir det bättre och enklare för resenären?

I media, t ex Expressen och SvT ger sken av att det är klappat och klart redan.

Men en sak som jag tänker på är.. blir det stopp för bonusar i SJ eller inte? Eller behövs det för att få företaget att gå runt?

Läs även andra bloggares åsikter om SJ, Åsa Torstensson, monopol, bonus

Uppdatering kring station Kymlinge

2009-03-25T12:49:00.001+01:00

Motionären Nina Lundström (fp) fick inte med sig kommunstyrelsen på förslaget. Men nästa måndag behandlas motionen är Sundbybergs kommunfullmäktige. Kanske går det bättre där?

Läs även andra bloggares åsikter om kymlinge, sundbyberg, tunnelbana, SL, fp

Skall Kymlinge-stationen äntligen öppnas?

2009-03-21T12:23:00.001+01:00

Enligt Metro, har folkpartisten Nina Lundström, lämnat en motion till kommunalfullmäktige i Sundbyberg att stationen Kymlinge skall färdigställas.

"Att kunna åka ut till grönkilen Kymlinge med dess naturreservat med spårbunden trafik i en tätbebyggd region är att sätta Sverige på världskartan. På så sätt blir en grönkil tillgänglig för skolklasser, vandrare, skidåkare, och andra intresserade utan att bilen behövs. Idag finns det redan en förberedd tunnelbaneuppgång i Kymlinge som Folkpartiet Liberalerna i Sundbyberg vill öppna upp för avstigande" - citat från FP's pressrelease

Bloggen följer ärendet.

Andra bloggar om: kymlinge, nina lundström, folkpartiet, fp, tunnelbana

Rapport rapporterar att SL behöver statliga pengar

2009-03-19T17:11:00.002+01:00

SL försöker vigga pengar av staten till upprustning av kollektivtrafiken, Kommunikationsminstern lover dock ingenting

Fel på tiden och pendeltågsdörrarna

2009-03-18T23:38:00.001+01:00

Att resa med pendeltåg till Nynäshamn är alltid lite spännande. Man vet inte när man får åka eller hur lång tid det tar. Om man har en tid att passa så är denna reseform inte att rekommendera.

Ett tåg som försvann i fjärran

I vanliga fall går tågen i tid eller för sent. Men idag gick tåget för tidigt.

Ett ovanligt grisigt säte

Sak samma tänkte jag, det går ju fint att åka med nästa tåg. Sagt och gjort, 15 minuter gick och jag klev på nästa tåg söderut.Det var ett ostädat gammalt tåg.. men efter att jag valde ett säte som inte var fullt så skitigt (som de andra) tog jag plats.

Enligt SL's kundtjänst så städas pendeltågen var tredje dag. Det kan man undra när man tittar på sätetsbilden ovan.

Tåget rullade på, tills vi kom till Farsta Strand.. Då började tågvärden att vråla "släpp dörrarna" till alla trafikanter ombord på tåget. Det var bara det att det inte var någon som höll i dörrarna. Minutrarna gick, utan någon som helst reaktion från tågpersonalen. Femton minuter senare, så spontanutrymde dock alla passagerare tåget, och gick över till nästa tåg som gick söderut.

Resten av resan från Västerhaninge gick dock oväntat bra.

Andra bloggar om: pendeltåg, stockholmståg

The T-Mobile Dance - livet är til för att delas

2009-03-17T22:51:00.001+01:00

Kan ni tänka er samma sak hända på Stockholms central, mitt i vardagslunken. Härlig känsla. Detta äventyr ägde rum på Liverpool station i London

I Ösmo utan pendeltåg

2009-03-12T23:08:00.000+01:00

Ytterligare en morgon som man förbannar att man åker pendeltåg från Nynäshamn, jag som inte ens bor i Nynäs länge, utsätter mig för denna ovisshet, att inte vet om och när man skall komma till jobbet. Denna morgon var det dags igen

7.35 åker pendeltåget från Nynäshamn, och vi kommer inte längre än till Ösmo, där färden tar slut 7.40. I högtalarna ropas ut att tåget är inställt, det som jag sitter på pga "hinder på vägen". "Bussar ersätter och är på väg" fortsätter konduktören ropa ut.

Elakt tänker jag:

- Ha! Säkert!

För jag har varit med förr.. många gånger. Jag sätter en slant på att inga ersättningsbussar kommer, iafallfall inte innan 35 eller 35 X kommer.

Det första som slår mig när vi närmare 200 lämlar i samlad trupp går upp för trappan vid Ösmo station..

- Vart skall vi gå?

Det är ju inte skyltat. Jag följer med majoriteten av lämlarna åt höger.

Då kommer nästa förvirring, på båda sidor av vägen står det "ersättningsbuss Västerhaninge-Nynäshamn".

- Var kommer ersättningsbussen mot Västerhaninge, frågar flera förvirrade passagerare varandra.

8.00 - tjugo minuter senare, ingenting har hänt. Precis då dyker en ledbuss upp med "Ej i trafik". Den åker förbi oss, och fortsätter mot Ösmo bussgarage. Ett par minuter senare passerar ytterligare en buss.

8.20 - 30 min efter att vi kom upp passerar en fullsatt buss från Nynäshamn oss. Ytterligare en stund senare stannar en ersättningsbuss som tar upp 20 passagerare.

8.25 - Hoppet tänds - då en felskyltad buss dyker upp. Busschauffören hinner fylla hela bussen (en av de blå, ni vet) innan han inser att skyltningen säger att han åker till Västerhaninge, men i själva verket skulle han till Nynäshamn

8.32 - nästa buss, tar upp 2 pax

8.37 - ordinarie buss 847 mot västerhaninge kommer. Skall enl busschauffören tä 30 min till västerhaninge. Ett femtiotal av oss pressar oss ombord på denna lilla buss. Någon minut senare passerar bussen en hållplats, där en skolklass åks förbi. Hade aldrig behövt hända om Sl hade gjort sitt. Då hade vi åkt ersättningsbuss och skolklassen hade fått åka sin buss mot Berga.

Två timmar och trettio minuter tog resan denna dag.

Det som intresserar mig mer än mitt öde, är de stackare som stog någonstans mitt ute i skogen i ett trasigt pendeltåg. Vad hände med dem?

I ett svavelosande blogginlägg, berättar Helena om vad som hände i skogen här

Bland annat berättar hon att de stog där ute mitt ute i skogen utan besked i 30 minuter, innan pendeltåget utrymdes, och passagerarna fick gå tillbaka till Hemfosa där en buss hämtade upp dem så småningom.

Andra bloggar om: pendeltåg, nynäshamn, ösmo, försening, SL, Stockholmståg

Framtidens kollektivtrafik i Skåne

2009-03-12T19:59:00.000+01:00

Idag kunde skåneborna chatta med Skånetrafikens utvecklingsstrateg, Mats Améen. I chatten bjuds på mycket om framtidens tåg- och busstrafik i Skåneregionen. En hel del intressant avslöjas, även för icke skånebor. Det handlar om tågtrafik till Sturups flygplats, spårvagnar i Malmö och längre Öresundståg. Läs mer här

Andra bloggar om: kollektivtrafik, sturup, öresundståg

Ej i trafik - dit vill jag också åka

2009-03-05T22:13:00.000+01:00

Så här löser man trafikförseningar i Stockholm

Först fixar man ett signalfel, sedan kör man tåget.till Centralen. Där utrymmer man tåget och säger att det står ett nytt tåg på andra sidan plattformen (vilket det inte gör)

Sedan ger man förvirrad information om och när nästa tåg skall gå.

Under tiden låter man passagerarna frysa på perrongen i ovisshet

Sedan kör man fram ett tåg, som kör söderut mot, Skogås station, där meddelas att tåget vänder på grund av kraftig försening.

Ok, och vi passagerare som sitter ihopträngda från 3 tidigare tåg, är inte vi kraftigt försenade? Tar man hänsyn till oss då? Skulle inte tro det.

Varför gör man då detta? Det handlar om böter som stockholmståg får betala till SL.

Under tiden skickar man tillbaka nämnda utrymda pendeltåg till Stockholm, medan passagerarna från det utrymda tåget får stå på stationen och frysa.. igen.

Andra bloggar om: SL, kollektivtrafik, pendeltåg, Stockholmståg

Det är svårt att resa till Nynäshamn, när man verkligen vill

2009-02-18T23:30:00.000+01:00

När jag bodde i Nynäshamn fram till 2007 lärde jag mig att man aldrig skulle tro att man kom fram i tid, om man skall resa till eller från Nynäshamn. Trots allt så väljer SL att blunda inför det faktum har förbindelserna inte går. Det gäller tyvärr fortfarande två år senare – det märkte jag ikväll.

Allt sammans började vid Sundbybergs station, då jag en stund innan kontrollerat att alla tider stämde på SL:s hemsida.

Redan här kunde det ha varit intressant att det faktiskt stod att tåget jag tänkte resa med är ruskigt försenat, så pass försenat att jag inte kommer att komma till Nynäshamn, utan att min resa kommer att ta slut i Västerhaninge, ett par mil från målet.

När jag står på perrongen i Sundbyberg, konstaterar jag att tåget är en sisådär 15 minuter försenad. Jag tar då fram min dator med mitt mobila bredband (och det är det inte alla som har)

Då ser jag till min fasa att SL har haft detta problem hela eftermiddagen, och inte gjort något åt det hela. än mindre använt sin eminenta SMS tjänst och meddelat alla sina resande, att ni nog får räkna med att er resa kommer att ta minst en halvtimme extra, och den sista halva resan sker med buss, om det nu finns någon som väntar på passagerarare

Tågets avgångstid kommer och går. Några högtalarutrop görs inte, något SMS kommer inte. Det enda som kommer är ett insatståg som kör in på ett sidorspår, släkt. Det hade vi kunnat åka med i stället.

Resan fortskrider, och på utsidan av tåget står det att vi skall åka till “Västerhaninge Nynäshamn”. När vi kommer till Centralen, näms inget om Nynäshamn, bara att åket går till Västerhaninge.

Nu är klockan 18.55, och vi har lämnat Handen på väg söderut. Jag tar återigen fram min bärbara dator med mobilt bredband. Då står det så här på störningsinformation:

Pendeltåg Nynäshamn-Bålsta-linjen 35: Försening
Försening på 10 minuter för pendeltåg 35 från Bålsta kl 17:39 mot Västerhaninge, passertid Stockholms central kl 18:19.
Tåget går endast till Västerhaninge, och därifrån ansluter buss vidare till Nynäshamn.
Uppdaterat: 2009-02-18 18:34

Denna information har funnits upplagd i tjugo minuter. SL har känt till förseningen i flera timmar. Fortfarande ingen information till passagerarna.

Kl 18.57 lämnar vi Jordbro. Då hörs, i viskhöjd: ….ersättningsbuss…

Först nu informeras passagerarna, i gåsmarsch går vi nu alla till två ledbussar som skall föra oss till vårt slutmål, Nynäshamn..

Eftersom SL har bestämt att tåglinjen Bålsta-Nynäshamn består av två bitar och de har bestämt att om den första biten är försenad så skall den andra biten inte vänta.

Då fixar man till så att ett par hundra nynäsbor kommer för sent hem. De som jag, som kommer på besök, kan inte komma i tid. Hade det nu varit som så att jag hade haft en tid att passa, så hade jag inte kommit i tid dit heller.

Ca 40 minuter sena anlände vi till Nynäshamn.

Hade nu tåget gått hela vägen hade vi “bara” blivit 10 minuter sena, klart fösumbart

Om vi nu skall gå efter spelets regler att försenat pendeltåg ersätts med buss. Så anser jag att SL borde ha informerat tidigt, om denna förändring. Självklart skulle de ske via högtalarutrop i tåget och på plattformen, och som en service, även via SMS. På så sätt låter man resenärerna själva avgöra, om de skall fortsätta resa eller inte. Ges tid att kontakta hemmet eller dit de skall åka och berätta att de är sena.

Jag konstaterar att det har inte hänt någonting sedan 2007.

Andra bloggar om: kollektivtrafik, nynäspendeln, pendeltåg, förseningar, störningar, nynäsham, stockholmståg

Det första inlägget och en presentation

2009-02-16T22:12:00.000+01:00

Jag har i många år engagerat mig i kollektivtrafiken i Stockholm. Under många år bodde jag i Nynäshamn, och utan att veta om det då, bli enormt engagerad i det förakt som alla parter visar resenärerna i denna stad.

Under flera år har jag till och från bloggat om det jag har känt när det gäller kollektivtrafik, men jag har aldrig gjort det helhjärtat.. förrän nu.

Min plan är att helhjärtat och engagerat rapportera om det som händer i kollektivtrafiken, i första hand i Stor-Stockholm. Nu kör vi!

Att försöka åka till jobbet från Nynäshamn

2009-01-09T19:31:00.000+01:00

Platsen är pendeltågsstationen Nynäsgård. Klockan är 6.35. Det är -10 grader ute.
Pendeltåget skall gå 6.39 mot Stockholm. Något pendeltåg kommer inte. Informationsskyltarna är släckta. Där står vi ett gäng människor som är på väg till våra arbetsplatser.

Klockan är 6.40, nu först dyker "inställt" upp på informationsskytetn. Tänker, det ordnar sig, nästa tåg mot slutstationen går ju om 10 minuter. Blir misstänksam, kollar om tåget har passerat Ösmo, fem minuters pendelväg från Nynäsgård. "informaion saknas" säger SL's realtidsinformation. Det betyder bara en sak, SL, Banverket och Stockholmståg har slagit till igen och trollat bort mitt tåg.

Klockan 6.45, står det INSTÄLLD på alla tåg åt alla håll. 6.47 kommer informationen. "På grund av växel- och signalfel är pendeltågstrafiken inställd mellan Segersäng och Nynäshamn i båda riktningarna. Buss ersätter"

Vi tappra trafikanter går ut till "Sandtorp", där övriga som tar bussen till Stockholm har samlats. Vi är i allafall ett åttiotal tappra denna kyliga morgon.

Och visst kommer det en ersättingsbuss, som går via Ösmo.. vilket i realtid betyder att det tar "jävligt mycket längre tid" att ta sig till Stockholm. Två personer kliver på denna buss, övriga väntar på 35 X som åker "direkt" till Västerhaninge. Bussen kommer, det är en turistbuss med god konfort. Med fyra platser lediga och inga ståplatser.

Vi nu riktigt frusna passagerare ber "bussföraren" att kontakta SL, "det kan han inte" meddelar han oss. Undrar hur han har kontakt med sin arbetsgivare. tänkte jag som inte ger sina anställda ett arbetsredskapför kontakt.

Buss 861 bränner förbi, det är den bussen som går direkt till Gullmarsplan, bussen är nästan tom.. men den busen stannar inte vid Sandtorp.. bara vid Kullsta, som är hållplatsen innan.. varför? Det hade vari ett perfekt tillfälle att kunna fylla på denna buss och få alla ned i "trafikströmmen" vid Gullmarsplan.

Tillbaka till oss 75 tal frusna, ytterligare en 35 kommer, denna gång tydligt skyltad att den åker via Ösmo och mellanliggande hållplatser. Jag har fått nog, försöker få busschauffören at ringa till SL och informera om att vi faktiskt vill åka "direkt" till Västerhaninge.. utan mellanliggande hållplatser. Men den unga kvinnan bakom ratten har skinn på nästan och informerar mig vänligt men bestämt att hon faktiskt har sina direktiv och nu är defakto pendeltåget. Och att ringa till SL för informera om detta, låter sig inte göras.

Klockan är 7.10.. Vi hämtar upp passagerare vid 3 platser i Ösmo. Bussen är nu sprängfylld. Var tog den första Ösmobussen vägen, undrar jag, då detta var den första bussen som svängde in vid Ösmo.

Min läkartid kl 8 i Stockholm, kan jag helt enkelt glömma.. 220 kr fattigare för "uteblivet besök" + utan läkare är dagens facit. Förbannde SL, förbannade Stockholmsåg och förbannde Banverket som lade ned 300-400 miljoner på dubbelspår, uppfräschad bana.. men som lik för baskat inte klarar av att få dessa usla, nya och skitiga pendelttåg att gå från punkt A till B.

Andra bloggar om: pendeltåg, SL, försening, kyla