Inga tåg till olönsamma platser

Som svar på Torstenssons utspel på Dagens Nyheters debattplats om att släppa tågtrafiken fri, varnar nu SJ's ordförande Ulf Adelsohn och säger

"- För SJ är det här kanske bra, eftersom vi snart kommer att kunna fokusera på de vältrafikerade sträckorna och strunta i de bitarna som inte är lönsamma. Frågan är vad det betyder för glesbygden, säger han."

Läs även andra bloggares åsikter om Ulf Adelsohn, SJ

Är det någon mening med övervakningskameror på bussarna?

Idag har DN en artikel om att filmkamerorna på bussarna inte fungerar så bra. När polisen vill få in filmerna, så är det bara i 50 % av fallen som det finns något inspelat. Trots detta vill Busslink ändå införa kameror på alla sina bussar som går i nattrafik.

Man kan då fråga sig, är det någon mening med att lägga ned miljonbelopp på något som endast i 50 % av fallen fungerar.
Enligt SvD har förundersökningar lagts ned pga icke fungerande utrustning. Inte ens det inbyggda larmsystemet, som skall varna när inte utrustningen fungerar, har fungerat.

.

Andra bloggar om: övervakningskameror, övervakning, busslink, bussar, polisen

Att bli placerad på bloggkartan

Att placera sin blogg på bloggkartan är en nödvändighet för att "nå fram", denna blogg bor i Boo på bloggkartan.se!

Nästa avreglering - SJ?

Trots att inte SJ bedriver kollektivtrafik inom Stockholms län, är dagens debattartikel i DN författad av infrastrukturminister Åsa Torstensson (c), klart intressant för oss resenärer, kanske det nu går att boka en resa från sitt hem i Stockholm, hela vägen till sitt slutresemål i ett annat län, t ex Medelpad. Det finns inget beslut i frågan, än, men idag lämnar Torstensson in en proposition (ett förslag till riksdagen), det lär väl inte råda något tvivel om att förslaget går igenom. Frågan är fortfarande, blir det bättre och enklare för resenären?

I media, t ex Expressen och SvT ger sken av att det är klappat och klart redan.

Men en sak som jag tänker på är.. blir det stopp för bonusar i SJ eller inte? Eller behövs det för att få företaget att gå runt?

Läs även andra bloggares åsikter om SJ, Åsa Torstensson, monopol, bonus

Uppdatering kring station Kymlinge

Motionären Nina Lundström (fp) fick inte med sig kommunstyrelsen på förslaget. Men nästa måndag behandlas motionen är Sundbybergs kommunfullmäktige. Kanske går det bättre där?

Läs även andra bloggares åsikter om kymlinge, sundbyberg, tunnelbana, SL, fp

Skall Kymlinge-stationen äntligen öppnas?

Enligt Metro, har folkpartisten Nina Lundström, lämnat en motion till kommunalfullmäktige i Sundbyberg att stationen Kymlinge skall färdigställas.

"Att kunna åka ut till grönkilen Kymlinge med dess naturreservat med spårbunden trafik i en tätbebyggd region är att sätta Sverige på världskartan. På så sätt blir en grönkil tillgänglig för skolklasser, vandrare, skidåkare, och andra intresserade utan att bilen behövs. Idag finns det redan en förberedd tunnelbaneuppgång i Kymlinge som Folkpartiet Liberalerna i Sundbyberg vill öppna upp för avstigande" - citat från FP's pressrelease

Bloggen följer ärendet.

Andra bloggar om: kymlinge, nina lundström, folkpartiet, fp, tunnelbana

Rapport rapporterar att SL behöver statliga pengar

SL försöker vigga pengar av staten till upprustning av kollektivtrafiken, Kommunikationsminstern lover dock ingenting

Fel på tiden och pendeltågsdörrarna

Att resa med pendeltåg till Nynäshamn är alltid lite spännande. Man vet inte när man får åka eller hur lång tid det tar. Om man har en tid att passa så är denna reseform inte att rekommendera.

Ett tåg som försvann i fjärran

I vanliga fall går tågen i tid eller för sent. Men idag gick tåget för tidigt.

Ett ovanligt grisigt säte

Sak samma tänkte jag, det går ju fint att åka med nästa tåg. Sagt och gjort, 15 minuter gick och jag klev på nästa tåg söderut.Det var ett ostädat gammalt tåg.. men efter att jag valde ett säte som inte var fullt så skitigt (som de andra) tog jag plats.

Enligt SL's kundtjänst så städas pendeltågen var tredje dag. Det kan man undra när man tittar på sätetsbilden ovan.

Tåget rullade på, tills vi kom till Farsta Strand.. Då började tågvärden att vråla "släpp dörrarna" till alla trafikanter ombord på tåget. Det var bara det att det inte var någon som höll i dörrarna. Minutrarna gick, utan någon som helst reaktion från tågpersonalen. Femton minuter senare, så spontanutrymde dock alla passagerare tåget, och gick över till nästa tåg som gick söderut.

Resten av resan från Västerhaninge gick dock oväntat bra.

Andra bloggar om: pendeltåg, stockholmståg

The T-Mobile Dance - livet är til för att delas

Kan ni tänka er samma sak hända på Stockholms central, mitt i vardagslunken. Härlig känsla. Detta äventyr ägde rum på Liverpool station i London

I Ösmo utan pendeltåg

Ytterligare en morgon som man förbannar att man åker pendeltåg från Nynäshamn, jag som inte ens bor i Nynäs länge, utsätter mig för denna ovisshet, att inte vet om och när man skall komma till jobbet. Denna morgon var det dags igen

7.35 åker pendeltåget från Nynäshamn, och vi kommer inte längre än till Ösmo, där färden tar slut 7.40. I högtalarna ropas ut att tåget är inställt, det som jag sitter på pga "hinder på vägen". "Bussar ersätter och är på väg" fortsätter konduktören ropa ut.

Elakt tänker jag:

- Ha! Säkert!

För jag har varit med förr.. många gånger. Jag sätter en slant på att inga ersättningsbussar kommer, iafallfall inte innan 35 eller 35 X kommer.

Det första som slår mig när vi närmare 200 lämlar i samlad trupp går upp för trappan vid Ösmo station..

- Vart skall vi gå?

Det är ju inte skyltat. Jag följer med majoriteten av lämlarna åt höger.

Då kommer nästa förvirring, på båda sidor av vägen står det "ersättningsbuss Västerhaninge-Nynäshamn".

- Var kommer ersättningsbussen mot Västerhaninge, frågar flera förvirrade passagerare varandra.

8.00 - tjugo minuter senare, ingenting har hänt. Precis då dyker en ledbuss upp med "Ej i trafik". Den åker förbi oss, och fortsätter mot Ösmo bussgarage. Ett par minuter senare passerar ytterligare en buss.

8.20 - 30 min efter att vi kom upp passerar en fullsatt buss från Nynäshamn oss. Ytterligare en stund senare stannar en ersättningsbuss som tar upp 20 passagerare. 

8.25 -  Hoppet tänds  - då en felskyltad buss dyker upp. Busschauffören hinner fylla hela bussen (en av de blå, ni vet) innan han inser att skyltningen säger att han åker till Västerhaninge, men i själva verket skulle han till Nynäshamn

8.32 - nästa buss, tar upp 2 pax

8.37 - ordinarie buss 847 mot västerhaninge kommer. Skall enl busschauffören tä 30 min till västerhaninge. Ett femtiotal av oss pressar oss ombord på denna lilla buss. Någon minut senare passerar bussen en hållplats, där en skolklass åks förbi. Hade aldrig behövt hända om Sl hade gjort sitt. Då hade vi åkt ersättningsbuss och skolklassen hade fått åka sin buss mot Berga.

Två timmar och trettio minuter tog resan denna dag.

Det som intresserar mig mer än mitt öde, är de stackare som stog någonstans mitt ute i skogen i ett trasigt pendeltåg. Vad hände med dem?

I ett svavelosande blogginlägg, berättar Helena om vad som hände i skogen här

Bland annat berättar hon att de stog där ute mitt ute i skogen utan besked i 30 minuter, innan pendeltåget utrymdes, och passagerarna fick gå tillbaka till Hemfosa där en buss hämtade upp dem så småningom.

Andra bloggar om: pendeltåg, nynäshamn, ösmo, försening, SL, Stockholmståg

Framtidens kollektivtrafik i Skåne

Idag kunde skåneborna chatta med Skånetrafikens utvecklingsstrateg, Mats Améen. I chatten bjuds på mycket om framtidens tåg- och busstrafik i Skåneregionen. En hel del intressant avslöjas, även för icke skånebor. Det handlar om tågtrafik till Sturups flygplats, spårvagnar i Malmö och längre Öresundståg. Läs mer här

Andra bloggar om: kollektivtrafik, sturup, öresundståg

Ej i trafik - dit vill jag också åka

Så här löser man trafikförseningar i Stockholm

Först fixar man ett signalfel, sedan kör man tåget.till Centralen. Där utrymmer man tåget och säger att det står ett nytt tåg på andra sidan plattformen (vilket det inte gör)

Sedan ger man förvirrad information om och när nästa tåg skall gå.

Under tiden låter man passagerarna frysa på perrongen i ovisshet

Sedan kör man fram ett tåg, som kör söderut mot, Skogås station, där  meddelas att tåget vänder på grund av kraftig försening.

Ok, och vi passagerare som sitter ihopträngda från 3 tidigare tåg, är inte vi kraftigt försenade? Tar man hänsyn till oss då? Skulle inte tro det.

Varför gör man då detta? Det handlar om böter som stockholmståg får betala till SL.

Under tiden skickar man tillbaka nämnda utrymda pendeltåg till Stockholm, medan passagerarna från det utrymda tåget får stå på stationen och frysa.. igen.

Andra bloggar om: SL, kollektivtrafik, pendeltåg, Stockholmståg